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最新使用方法說明
“金魔”金屬抗磨修復材料使用說明書
感謝您使用“金魔”金屬抗磨修復材料。“金魔”金屬抗磨修復材料使用和操作非常方便。但為了安全、準確、高效地操作，并充分使用該產品具備的各項功能，建議您使用前認真閱讀本使用說明書。
☆ 本公司擁有對本使用說明書的最終解釋權。
☆ 本公司保留修改技術規則而不事先通知的權利。
☆ 本公司保留修改本使用說明書的權利，恕不另行通知。
☆ 未經本企業的事先書面許可，此說明書之部分或全部均不準復印、翻印或譯成其它語言。
專利號200510041221.4
國家鑒定號：JK鑒字2007第2001號
一、簡述
1．概況
“金魔”金屬抗磨修復材料是一種用來修復、保養金屬磨損部位的智能材料。
該材料以潤滑油（脂）為載體，在設備不解體、正常工作狀態中自動修復磨損面，可以自動調整修復層厚度，具有調整同心度的功能，實現了“使用中的修養合一”的理想目標，避免了停工損失，提高了設備的精度、壽命，極大地降低了摩擦面的摩擦系數，因轉動磨損造成的漏油能長期止漏或緩漏，是一種使用方便的節能環保的高科技產品。
該材料在國內外是唯一采用化學合成法制備的，能夠在金屬摩擦面形成高硬度的金屬陶瓷改性層，是一種高性價比的國內領先、國際先進的抗磨自修復材料。
2．該材料具有以下特性：
（1）不溶解于油（脂）；
（2）不與任何油（脂）發生化學反應；
（3）無毒副作用。
（4）能改變機械摩擦面和表層的晶格結構，使其更均質和能量更穩定。
（5）能選擇性的補償磨損表面，使摩擦副的間隙最佳化。
（6）能減少機械損耗和機械能耗。
3．技術指標
（1）金屬抗磨修復材料中99.9%的顆粒粒徑＜1μm；
（2）金屬抗磨修復材料在潤滑油中的分散懸浮時間≥30天；
（3）磨損表面形成的修復層厚度≥5μm；
（4）磨損表面形成的修復層硬度較45鋼提高2～3倍，經修復材料處理過的齒輪硬度較未處理的提高60％以上；
（5）使用修復材料可使摩擦系數降低50％以上；
（6）提高機床精度1～2檔次；
（7）降低機械噪音3～5分貝，甚至更多；
（8）降低機械能耗5%—20%，甚至更多；
二、工作原理
（1）運動表面“鋸齒”狀的凸凹體將其中的金屬抗磨修復材料進一步研磨，并使其充分細化，如圖1所示。
（2）細化后的抗磨修復材料吸附、滲透到摩擦表面，表面凹坑處存留的污染物被磷酸鹽玻璃體清除，并由被研磨細化的修復劑微粒填充，如圖2。
（3）摩擦面間可產生的幾百度的瞬間閃溫，促使抗磨修復材料在催化劑、活化劑作用下發生微燒結、微冶金過程，形成一層金屬陶瓷修復層，如圖3所示。
（4）摩擦面磨損嚴重時表面凸凹更明顯，運動時較多機會產生更高的閃溫，抗磨修復材料發生微燒結、微冶金的機會也越多；隨著磨損部位的修復，金屬陶瓷改性層硬且光滑，摩擦功能極大降低，微燒結微冶金的機會也極大減少，當燒結量與磨損量相對平衡時，修復層厚度不再增加。如圖4。
三、適用范圍
1．車輛類
轎車、摩托車、貨運車、火車、爬行機械、特種車輛。
2．機械類
各類機床、石油機械、環保機械、工程機械、化工機械、冶金機械、紡織機械、礦山機械、造紙機械、水泥制造機械、食品、飲料機械、制陶機械、建材機械等。
3．設備總成類
發動機、齒輪箱、減速器、轉向機、轉向機助力器、發電機、啟動機、車輪、傳動軸、泵類、軸承類等。
4．航空器、航海器
四、使用方法
1．機床類
（1）磨床
①檢查
檢查待修件或與待修件有關的零件是否有損壞；檢查潤滑油（脂）是否變質，如有則更換零件或潤滑油（脂）。
② 測量
測量待修待保養或新設備的一些主要參數，主要包括機油消耗量、油壓、電流量、靜態徑向跳動和軸向間隙等技術指標，并進行紀錄，為檢驗修復材料的使用效果提供依據。如果待修復間隙過大（大于100μm），在條件允許的情況下應適當調小間隙（調整到70～80μm），可以提高修復效果。
③ 配比
修復材料使用前必須要充分搖勻。加在油箱中的配比為：5升潤滑油＋90毫升（含量2克）修復材料；注油孔中用的配比為：1升潤滑油＋90毫升（含量2克）修復材料。軸承類零件使用修復材料的配比為：1升潤滑脂+5克修復材料（濃縮液）。
④ 加注
配有專用油箱的磨床，把修復材料按比例直接加入油箱中，如潤滑系統配有過濾裝置，加修復材料前一定要清洗或更換過濾裝置。帶有隔離層起沉降作用的漫油式回油箱，把隔離層的底部打通或將回油管調整到油泵處。
有加油孔的設備，按設備規定時間用油槍把配好的修復材料混和液注入油孔。
⑤ 運行
啟動磨床，如設備運行正常，即可交付使用。
如運行不正常，極可能是因為②中調整間隙操作致使轉動件與其配合件之間不同心，此時應進行以下操作：
☆用“點、?！遍_關的方式啟動設備，開車到“咬死”或即將“咬死”，停車數秒，連續數次，直到運轉正常；
☆用點、停方法運行2小時仍不能正常運轉，則略調大配合間隙20～30μm，然后啟動運行，運行2小時后再趁熱車調小配合間隙至20～30μm，運轉半小時后交付使用。
⑥ 若零部件是用棉線等通過弘吸原理潤滑的，直接加注方式不再適用，應
用毛刷或油槍直接把修復材料或其潤滑油混和液刷涂或噴在摩擦面上。
（2）車床、銑床、刨床等機床修復材料的使用方法參照磨床。
2、車輛類
①檢查
檢查待修或待保養車輛的零件是否有損壞；如有損壞則更換零件和潤滑油（脂）。
② 測量
測量待修或待保養車輛一些主要參數，主要檢測氣缸壓縮壓力、尾氣排放量、發動機噪音、燃機油消耗量、油壓等技術指標，并進行記錄，為檢驗修復材料的使用效果提供依據。
③ 配比
修復材料使用前必須充分搖勻。發動機用修復材料配比為：8升潤滑油＋90毫升（含量2克）修復材料；注油孔中使用時配比為：1升潤滑油＋90毫升（含量2克）修復材料；變速箱、方向機、萬向節及后橋中使用時配比為：5升潤滑油＋90毫升（含量2克）修復材料。
④ 更換慮清器。
⑤ 如是冷車，則怠速運行20分鐘（其間轟油2～3次），若是熱車則直接加入修復材料。
⑥ 投入使用。
注意：
☆ 首次使用修復材料時，在加入修復材料后運行500～1000公里時一定要更換慮清器；通常一輛小轎車90毫升一瓶的修復材料，發動機和變速箱各注入一半。
☆ 首次加入修復材料后，車輛行駛1萬公里～1.2萬公里時更換機油，行駛5000公里時更換濾清器；
☆ 第二次加入修復材料一定要用保養型材料，只加在發動機內，變速箱不換油不必加材料，車輛行駛2萬公里時更換機油；每行駛5000公里時要更換濾清器；
3、紡織機械類（以紡紗機為例）
①檢查
檢查待修或待保養設備是否有損壞，如有則更換零件；更換潤滑油（脂）；
②測量
測量待修或待保養設備一些主要參數，主要檢測項目包括電流量、靜態徑向跳動、噪音等技術指標，并進行記錄，為檢驗修復材料的使用效果提供依據。
③配比
修復材料使用前必須充分搖勻。紗桿座中使用修復材料的配比為：1升潤滑油＋90毫升（含量2克）修復材料。設備其他部位使用修復材料的配比參照機床類。加注時用自動加油設備或油槍將配好的修復材料注入紗桿座，注意不能使紗桿錯位。其它摩擦部位可參照機床類，也可不做。
④交付使用；
⑤其它紡織機械類的使用修復材料的方法參照機床類。
5、潤滑中心站類
①檢查
檢查潤滑油是否變質；
② 清洗
清洗或更換過濾裝置；
③ 配比
10～20升潤滑油＋90毫升（含量2克）修復材料（因修復材料含量少，故修復速度相對較慢）；
④ 投入使用，8小時后清洗或更換過濾裝置，使用300小時左右再次清洗或更換過濾裝置。
6、凡摩擦件中鍍鉻或鉬的效果不理想。
7、特殊情況
請專家親臨指導。
